Postulaty przewoźników

(2009-05-25)

Propozycję rozwiązania kilku, spośród 12 postulatów środowiska prywatnych przewoźników drogowych, zarekomendowali rządowi posłowie sejmowej komisji infrastruktury.

Projekt rządowy w tej sprawie trafi wkrótce do parlamentu. Ministerstwo w cztery miesiące po uzgodnieniach ze stroną społeczną zmienił założenia i planuje wprowadzić podwyżkę o 60 proc. wykupienia winiet. Nie rozwiązane natomiast pozostały m.in. postulaty zniesienia ograniczenia wwozu 200 l paliwa do Polski, wprowadzenia cen minimalnych na przewozy, obniżenia o połowę podatku od środków transportu, donosi portal www.wnp.pl

- Najbardziej palącym obecnie problemem jest brak możliwości dłuższego, niż na 9 miesięcy, czasowego wyrejestrowania pojazdów oraz konieczności opłaty ubezpieczenia OC od stojących w bazach samochodów. – podkreślił prezes ZMPD. – Dlaczego w tej sprawie rząd trzyma stronę ubezpieczycieli?

Jak twierdzi Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych, jest to kolejne spotkanie strony społecznej z posłami w sprawie rozwiązania kluczowych problemów dla firm transportu samochodowego. Już przed rokiem, gdy w branży tej odbierano pierwsze sygnały dekoniunktury gospodarczej, środowisko to zgłosiło 12 postulatów do rozwiązania przez rząd. Miały to chronić sektor przewozów przed skutkami kryzysu lub łagodzić jego skutki.

- Od tego czasu nic nie zrobiono z naszymi postulatami, a sytuacja w branży stała się i dramatyczna, i wybuchowa. – stwierdził prezes ZMPD. – Zupełnie nie rozumiemy zachowania ministra transportu w sprawie wyjścia nam naprzeciw, a nawet jesteśmy zdumieni innymi posunięciami, niż postulowaliśmy lub wstępnie uzgodniliśmy ze stroną rządową.

Jako przykład podał sprawę forsowania przez MI projektu szkolenia kierowców, które zakłada m.in. 200 godzin szkolenia wstępnego (koszt obciąża pracodawców), choć strona społeczna postulowała skrócenie łącznego czasu szkolenia z 280 do 140 godzin.

Szkolenia Eurologistics

Kalendarium imprez

Partnerzy