Szanowni Państwo!

Wyniki badania rynkowego podejmującego temat jakości usług świadczonych przez firmy logistyczne walnie przyczynia się do promowania najwyższych standardów obsługi dostaw, pomagając rozpoznać potrzeby klientów, sprawdzić ocenę obsługi przez rynek i porównać ocenę z oceną firm konkurencyjnych.

Program badawczy "OPERATOR LOGISTYCZNY ROKU 2005" zakończył się pełnym sukcesem. Program był pod każdym względem rekordowy (partnerami programu ostatecznie zostało 36 firm, przeprowadzono 1420 wywiadów ankietowych). Stwierdziliśmy rozszerzenie działalności badanych firm, wzrost konkurencji i zwiększenie zadowolenia klientów z jakości świadczonych przez badane firmy usług. Nie bez znaczenia jest także to, że wielu firmom udało się poprawić pozycję na rynku, coraz częściej firmy te są uważane przez swoich kluczowych klientów za najlepsze w danych kategoriach obsługi dostaw, gdy jeszcze niedawno klienci ci nie mieli świadomości, czy kupują usługi najwyższej jakości.

Tegorocznej edycji programu badawczego i rankingu firm logistycznych "Operator logistyczny Roku 2005" towarzyszy nowy projekt pt. "Rozwiązanie innowacyjne dla logistyki". Najlepszym firmom w poszczególnych kategoriach przyznany zostanie tytuł za najlepsze rozwiązania innowacyjne. Tytuł przyznany zostanie w następujących kategoriach: budowa i wynajem magazynów, wózki podnośnikowe, regały magazynowe, systemy IT w logistyce, systemy automatycznej identyfikacji, tabor w transporcie.

Najlepsze firmy logistyczne

Ponad 350 osób - menedżerów i właścicieli firm - uczestniczyło w warszawskim hotelu Victoria w podsumowaniu rankingu Operator Logistyczny 2005 r. i poznało tegorocznych laureatów badania rynku firm logistycznych. Ranking przygotowywany jest od trzech lat nasze czasopismo oraz agencję badawczą Piotra Szretera Data Group Consulting.

Do programu przystąpiło w br. 35, najczęściej dużych firm logistycznych, dla których przeprowadzono rekordową liczbę 1420 wywiadów ankietowych. Jakie są najważniejsze wnioski z rankingu? Już nie wystarczy mieć tylko kapitał, aby wygrywać z konkurencją. Klienta trzeba zatrzymać specjalizacją usług i bezbłędnością dostaw. A dostawy klient chce na dodatek otrzymywać coraz szybciej. W wyniku przystąpienia Polski do UE spotęgował się także nacisk na skracanie czasu i zwiększenie częstotliwości dostaw. Największe i najbardziej znane firmy, mimo rozszerzania zakresu i jakości usług, wydają się tracić swą wyjątkową pozycję na polskim rynku. Z większą niż dotąd częstotliwością przewożone są poza tym coraz mniejsze ładunki. To niektóre z wniosków tegorocznego badania.
 

Statuetki dla najlepszych

Najlepszą firmą i zdobywcą głównej statuetki został Frans Maas Polska, drugie miejsce w badaniu i srebrne godło Operatora Logistycznego klienci przyznali firmie TNT Express Worldwide Poland, a trzeci okazał się Pekaes Multi-Spedytor, część holdingu przewozowego Pekaes. - To stresujące stać teraz na tej scenie, ale w tym momencie nie zamieniłbym tego miejsca na żadne inne - mówił odbierający statuetkę prezes Frans Maas Krzysztof Trześniewski.

Odrębną częścią programu badawczego (rankingu) był konkurs na najlepsze produkty innowacyjne dla logistyki, w którym kapituła przyznała wyróżnienia dla dziewięciu firm. Otrzymał je m.in. DaimlerChrysler Automotive Polska - za technologię silników wysokoprężnych BlueTec oraz firma Pozkrone - za system zabezpieczenia transportu stali. Laureatów rankingu oraz najlepsze produkty innowacyjne ogłoszono na Gali Logistyki w hotelu Victoria w Warszawie. Gospodarzami wieczoru byli znani menedżerowie logistyki: Adam Rams, wiceprezes zarządu Delta Trans oraz Juliusz Skurewicz, prezes Hellmann Worldwide Logistics. Gościem specjalnym Gali był zdobywca biegunów Ziemi Marek Kamiński, który wręczył wyróżnienie honorowe w kategorii przewozy morskie firmie C. Hartwig Gdynia. Gdyński operator logistyczny organizował dostawę sprzętu na biegun dla słynnego podróżnika. Współorganizatorem badania i organizatorem Gali Logistyki było wydawnictwo "Eurologistics", wydawca czasopisma o tym samym tytule oraz "Floty Auto Biznes".
(ms)

UCZESTNICY PROGRAMU
1. ABC Logistics System
2. C. Hartwig Gdynia
3. cargo partner spedycja
4. Cargoforte
5. Cargosped
6. CAT LC Polska
7. CJ International
8. Dartom
9. Delta Trans
10. DFDS Transport
11. DHL Express
12. Frans Maas Polska
13. Fresh Logistics
14. GEFCO Polska
15. General Logistics Systems Poland
16. Hellmann Worldwide Logistics
17. JAS-FBG
18. Kuehne + Nagel
19. Link
20. M & M Militzer & Münch Polska
21. Masterlink Express
22. No Limit
23. Partnerspol
24. Pekaes Multi-Spedytor
25. Polfrost Internationale Spedition
26. Ponetex Logistics
27. PTKiGK Rybnik
28. Raben Polska
29. Rat-Pol
30. Siódemka
31. Spedimex
32. TNT Express Worldwide (Poland)
33. Transteam
34. Unitrans
35. Vos Logistics Polska
36. Wincanton Trans European Polska

LAUREACI programu badawczego OPERATOR LOGISTYCZNY ROKU 2005

Godło złote - Frans Maas Polska
Godło srebrne - TNT Express Worldwide Poland
Godło brązowe - Pekaes Multi-Spedytor

Laureat pierwszej nagrody, złotego godła, tegorocznej edycji programu badawczego Operator Logistyczny Roku - Frans Maas Polska - to przykład firmy, której sukces jest efektem wyboru i konsekwencji we wprowadzaniu strategii rynkowej zostania liderem w najbardziej przyszłościowym segmencie rynku. Firma specjalizuje się w obsłudze ładunków drobnicowych, usłudze obecnie szczególnie poszukiwanej przez klientów. Istotnym walorem firmy Frans Maas Polska jest kompleksowa oferta, obejmująca obsługę logistyczną (zarówno magazynowanie, zarządzanie zapasami i konfekcjonowanie, jak i lądową, morską i lotniczą spedycję) oraz zarządzanie całym łańcuchem dostaw dla wybranych klientów. Wiele dostaw firma realizuje w pożądanym przez klientów trybie just-in-time. Najwięksi konkurenci firmy, to: DHL Express, TNT Express, Raben, Schenker oraz Pekaes Multi-Spedytor.

Prawdziwą rynkową lekcją, którą firma odebrała był proces konsolidacji wizerunkowej spółek wchodzących w skład grupy. Okresowa niespójność wizerunku firmy, osłabienie sztandarowych marek firmy, Promexim i DistriLand oraz nieznajomość jednolitej marki, Frans Maas Polska, nie wystarczająco silnej i nie kojarzonej ze starymi markami firmy, miała wpływ na relacje z klientami. Pokonywanie tych trudności wyczuliło firmę na konieczność aktywnego komunikowania się z klientami i reakcji na potrzeby rynku. Działalność została ukierunkowana na jak najlepsze zaspakajanie potrzeb i oczekiwań klientów. Klienci Frans Maas Polska mają zaufanie do doświadczenia i wiarygodności firmy. Wizerunek firmy oparty jest na najwyższej jakości, nie porównywalnej z innymi firmami, obsłudze dostaw (terminowość, kompletność i bezbłędność) oraz elastyczności działania. "Sukces firmy to ludzie i dobra strategia. Mam ten ogromny przywilej kierowania wspaniałym zespołem prawdziwych profesjonalistów. Zaangażowanych, pełnych entuzjazmu, kreatywnych. Bez nich sukces grupy Frans Maas Polska na przestrzeni ostatnich lat nie byłby możliwy. Równie ważne jest, iż od lat konsekwentnie realizujemy strategię organicznego wzrostu. To właśnie ona pozwala nam na ciągły rozwój w oparciu o bardzo silną, własną sieć terminali i centrów logistycznych w całej Europie. Z tak silnymi atutami w ręku, dodatkowo będąc z natury optymistą, spokojnie patrzę w przyszłość" - mówi Krzysztof Trześniewski, prezes zarządu Frans Maas Polska.

Laureat drugiej nagrody, srebrnego godła, tegorocznej edycji programu Operator Logistyczny Roku - TNT Express Worldwide (Poland) - to najwyżej notowany debiutant w rankingu. Firma jest silnie ukierunkowana na wytwarzanie doskonałych produktów, dysponuje szerokim i znakomicie przygotowanym pakietem kompleksowych usług logistycznych. Pozwala to firmie angażować się na rzecz kluczowych klientów w realizację dostaw w trybie just-in-time, zaopatrzenie produkcji oraz dystrybucję towarów. Pakiet usług TNT Express został oceniony najwyżej spośród wszystkich uczestniczących w programie firm. TNT Express to lider bardzo konkurencyjnego rynku usług kurierskich. Domeną firmy są przesyłki międzynarodowe zarówno lotnicze, jak i drogowe. Sporo do zaproponowania klientom ma firma także w zakresie ekspresowych przesyłek krajowych. Najwięksi konkurenci firmy to DHL Express i UPS Polska, oraz Raben i Schenker.
"Wysoka pozycja TNT Express Poland dowodzi trafności obranej strategii budowy pozycji firmy w oparciu o najwyższą jakość usług i elastyczność w reagowaniu na potrzeby klientów. Również 2005 rok stał pod znakiem realizacji tej strategii, TNT Express Poland zrealizowało wszystkie przyjęte na ten rok założenia. Zwiększyliśmy - do poziomu 40 proc. - udział w rynku przesyłek międzynarodowych. Zgodnie z polityką specjalizacji w obsłudze precyzyjnie zdefiniowanych sektorów, pogłębiliśmy naszą obecność w branży motoryzacyjnej, a także uzupełniliśmy nasze portfolio o świadczoną w standardzie usługę transportu materiału biologicznego: Clinical Express. Równolegle angażujemy się w inwestycje infrastrukturalne. Przewidujemy, iż w ciągu 3 lat ich poziom osiągnie 100 mln zł. Część tych środków będzie przeznaczona na rozbudowę sieci przedstawicielstw TNT Express: w 2005 roku uruchomiliśmy pięć oddziałów, zaś w następnych dwóch latach zakładamy otwarcie kolejnych 12 ośrodków w kraju oraz nowoczesnego centrum sortacyjnego w Warszawie. Nasze plany to podwojenie w ciągu najbliższych trzech lat udziału TNT w rynku przesyłek krajowych" - przekonuje Robert Mianowski, dyrektor generalny TNT Express Worldwide (Poland).

Laureat trzeciej nagrody, brązowego godła, tegorocznej edycji programu Operator Logistyczny Roku - Pekaes Multi-Spedytor - to mimo pojawienia się w Polsce wielu międzynarodowych firm wciąż jedna z najbardziej znanych marek na polskim rynku logistycznym. Bazując na długoletnim doświadczeniu firma z roku na rok poprawia standard obsługi, wyróżniając się szczególnie w zakresie komunikacji z klientem oraz elastyczności w realizacji dostaw (ich terminu i formy). Pekaes Multi-Spedytor w coraz większym stopniu angażuje się w rynek przewozów krajowych, obsługę ładunków drobnicowych i dystrybucję towarów. Jest jednym z liderów dostaw towarów w trybie just-in-time. Symbolem zmian w firmie jest wymiana portfela zamówień - coraz częściej firma otrzymuje zamówienia od dużych firm produkcyjnych z zagranicznym kapitałem. A jeszcze tak niedawno firmy państwowe obsługiwały państwowych klientów bądź polskie firmy prywatne, a firmy zagraniczne miały wyłącznie zagranicznych klientów. Obecnie firma Pekaes Multi-Spedytor jest firmą prywatną, która dzięki koniunkturze politycznej została wyrwana spod kurateli państwa. Wartość marki firmy docenił poważny prywatny inwestor finansowy, którego przynajmniej krótkookresowym celem będzie podniesienie wartości firmy. Pekaes Multi-Spedytor musi stawić czoła przede wszystkim dwóm wielkim rywalom, firmom Raben i Schenker. Inni znaczący konkurenci to: DFDS Transport, JAS-FBG i Gefco Polska.
Jerzy Koss, prezes zarządu Pekaes Multi-Spedytor: "Rok 2005 jest rokiem przełomowym dla działalności firmy. Strategia rozwoju firmy po wejściu Polski do Unii Europejskiej zakłada zmianę wizerunku Pekaes Multi-Spedytor z czołowej firmy transportowo-spedycyjnej na kompleksowego operatora logistycznego. Zderzenie z twardymi realiami rynku logistycznego oraz międzynarodową konkurencją pokazało, że potrafimy wykorzystać potencjał i możliwości rozwojowe, które otworzyło nam wejście na giełdę oraz zmiany organizacyjne i wdrożenie nowych systemów informatycznych. Mamy dalsze ambitne plany rozwojowe na kolejne lata, które zakładają wykorzystanie efektu synergii wynikającego z wieloletniego doświadczenia spółki oraz zastosowania najnowszych rozwiązań systemowych dla kompetentnego zarządzania łańcuchem dostaw".

RANKING FIRM LOGISTYCZNYCH
I. Potencjał konkurencyjny firmy [w ocenie ogółu klientów]
II. Kompleksowość usług logistycznych [w ocenie kluczowych klientów]
III. Wykonanie założonych norm usług logistycznych [w ocenie kluczowych klientów]
IV. Standard obsługi [w ocenie kluczowych klientów]
V. Standard obsługi [w ocenie ogółu klientów]
VI. Pozycja lidera rynku [w ocenie kluczowych klientów]
VII. Pozycja lidera rynku [w ocenie ogółu klientów]

Uwagi do tabeli:
Generalną pozycję danej firmy w rankingu wyznacza suma miejsc w poszczególnych poddanych badaniu kategoriach.