Nasze tytuły: FlotaAutoBiznes | Truck&Business Polska | Logistyka Produkcji | log24.pl

Komentarz

Wirtualne łańcuchy dostaw (2010-04-16)

We współczesnych czasach nastąpiła dekompozycja łańcucha dostaw. Spowodowane to zostało przez procesy globalizacyjne, zwiększenie dystansu przewozu towarów oraz deregulacje ekonomiczne. Firmy coraz częściej przechodzą od strategii zasobowych do strategii konkurencji, w której punktem wyjścia staje się outsourcing. W ten sposób tworzona jest koncepcja modułowa łańcuchu dostaw, w której każdy moduł może być przedmiotem konkurencji (co-packing, transport, magazynowanie etc).

Aby zdobyć przewagę w tych modułach należy dopasować się do wymagań klienta oraz dobrze opanować dany moduł. W ten sposób dochodzi do wypracowania niszy rynkowej w usługach, gdzie firma staje się nawigatorem. Wpierw bowiem dokonywany jest tzw. zwiad, a potem, w zależności od rozpoznania, koncepcja dostosowywana jest do potrzeb rynku. W ten sposób tworzy się wirtualny łańcuch dostaw.
Wirtualne łańcuchy dostaw cechują się tymczasowością, rozproszeniem, nasyceniem technologiami IT oraz uczestnictwem najlepszych partnerów. Zaletą tych łańcuchów jest: obniżenie kosztów, oszczędność czasu, elastyczność oraz dobór partnerów według specjalizacji. Wirtualne łańcuchy dostaw niosą ze sobą jednak również problemy, takie jak: brak jednolitej kultury organizacji, samowola oraz krótkotrwałość biznesu.
Wirtualizacje jest zjawiskiem coraz bardziej postępującym, czego dowodem jest outsourcing usług. Pamiętać jednak należy, że w tym obszarze zdobędzie przewagę ten, kto posiądzie umiejętność właściwej obsługi klienta i jej zarządzania. Nie należy bowiem zapominać, że zyski firmie przynosi klient, a nie produkt.

prof. dr hab. Danuta Kisperska-Moroń,
Katedra Logistyki, Akademia Ekonomiczna w Katowicach

Szkolenia Eurologistics

Kalendarium imprez

Partnerzy

Partnerzy merytoryczni

Partnerzy medialni