Eurologistics numer 51 (Marzec-Kwiecień 2009)

Wstępniak
Turbulencje
Przemysław Walewski

Turbulencje

Z gospodarką jest jak z samolotem. Też wpada w turbulencje. Nie wszystkie „dziury powietrzne” da się ominąć. Doświadczona załoga nie powinna jednak wpadać w panikę tylko utrzymać samolot na kursie. Od ich profesjonalizmu zależy czy w panikę wpadną pasażerowie.

Tak samo jest ze światową gospodarką. Wiadomo już, że wpadła w „finansową dziurę”. O jej globalnym rozmiarze zdecydowała niekompetencja, czy nazywając rzecz po imieniu: pazerność i zamiłowanie do odcinania kuponów, menedżerów. Kryzys w znaczący sposób wpływa na zmiany łańcuchów dostaw. Część fabryk zbankrutowała, powstają inne w miejscach, gdzie jest tańsza siła robocza.

Menedżerowie przestają traktować SCM jako źródło kosztów, jedynie wsparcie działu sprzedaży. W czasie spowolnienia gospodarczego widać, że dobrze naoliwiony łańcuch dostaw jest tym elementem działalności firmy, który decyduje nie o generowaniu kosztów, ale ich minimalizowaniu. To łańcuchy dostaw konkurują pomiędzy sobą. Okazuje się, że 30 proc. producentów realizuje 75 proc. zamówień w terminie i zgodnie z założonymi standardami. Według badań Aberdeen Group firmy na dokonanie korekty łańcucha dostaw potrzebują aż 70 godzin.

Analityk rynku, Piotr Szreter, na naszych łamach zauważa, że „Dostępność towarów, którą zapewniają wyspecjalizowane w organizacji systemów dostaw firmy logistyczne, o wiele bardziej trwale wpływa na sprzedaż towarów niż są to w stanie zapewnić zmiany w zakresie produktu, promocji i ceny.” To przekonanie z trudem przebija się do powszechnej świadomości w naszym kraju. Czy ignorowanie logistyki odejdzie w niepamięć, czas pokaże. Można powiedzieć, że logistyka jest barometrem gospodarki. W jakiej jednak kondycji jest polska logistyka? „Eurologistics” razem z firmą DGL tworzy narzędzie (Barometr Logistyki), które będzie monitorowało rynek. Bez barometru nie sposób przewidzieć pogodę. Konsekwencje poruszania się po omacku w gospodarce są znacznie poważniejsze. Praktycy potrzebują rzetelnych informacji, a nie wróżenia z chmur. Inaczej konsekwencją są turbulencje.

Przemysław Walewski

redaktor naczelny

W numerze:

Konferencje

Kondycja polskich łańcuchów dostaw
Czy branżę dopadnie kryzys?

Czy branżę logistyczną dopadł kryzys czy tylko spowolnienie gospodarcze? Jak obecna sytuacja gospodarcza przekłada się kondycję polskiego łańcucha dostaw? Te pytania nurtują nie tylko menadżerów odpowiedzialnych za zarządzanie łańcuchami dostaw, ponieważ trudno znaleźć jednoznaczne odpowiedzi i rozwiązania do wdrożenia w działach zakupów, sprzedaży, marketingu. Tendencje na polskim rynku obrazuje badanie „Barometr logistyki”, którego wyniki przedstawili Piotr Szreter, autor badania, i Adam Błuś, wydawca „Eurologistics” . Można zadać pytanie czy kryzys naprawdę pustoszy polską branżę logistyczną? Przemyslaw Walewski

Systemy Informatyczne

Nowe rozwiązania Motoroli
Elektroniczne potwierdzenie dostarczenia

W miarę rozwoju rynku usług kurierskich i pocztowych przedsiębiorstwa działające w tym sektorze poszukują rozwiązań, które pozwolą im na optymalizację procesów biznesowych oraz obniżanie kosztów.

czytaj więcej >>>

Aktualności

Nowości z rynku
Czy naukowcy pomogą przedsiębiorcom?

O innowacyjności w gospodarce mówi się od lat. Zamieszanie spowodowane spowolnieniem gospodarczym sprawia, że innowacyjność jest niezbędnym czynnikiem nie tylko optymalizacji kosztów, ale także dalszego rozwoju.

czytaj więcej >>>

Editorial

Turbulencje
Co wyjdzie z tego zamieszania?

czytaj więcej >>>

Logistyka w praktyce

Spowolnienie gospodarcze
Motywacja do przeanalizowania swojej działalności

Spowolnienie gospodarcze stanowi dla firm silną motywację do przyjrzenia się bliżej swojej działalności, analizowania procesów zachodzących wewnątrz przedsiębiorstwa i poprawy skuteczności działania. Bogusław Tober, Project Manager Asseco Business Solutions S.A.

czytaj więcej >>>

Dobre praktyki

Czas na oszczędzanie

W obliczu rosnących kosztów energii oraz coraz bardziej odczuwalnego spowolnienia gospodarczego energooszczędnosć w procesach produkcyjnych, magazynowania i dystrybucji staje się wymogiem czasów.

czytaj więcej >>>

Konkretne rady na trudne czasy
Zwiększone ryzyko finansowe jest nieuniknione

Dzisiejsze czasy weryfikują wiedzę i doświadczenie menedżerów. Trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie: Czy decyzje podejmowane w łańcuchu dostaw nie są chaotyczne? Wiesław Biernacki, prezes Beiersdorf Manufacturing Poznań

czytaj więcej odpłatnie >>>

Wdrożenia

System zarządzania logistyką
25 proc. produktów nie dociera na czas

30 procent producentów realizuje 75 procent zamówień w terminie i zgodnie z najwyższymi standardami. Co to oznacza? Aż 25 procent produktów nie dociera do klientów na czas i nie trzyma odpowiednich norm jakości.

Transport drogowy

Międzynarodowe doświadczenia
Alliance Europe poszerza swoją sieć w krajach nadbałtyckich

Alliance Europe t(SAE) o stowarzyszenie firm logistycznych oferujące transport drobnicy. Działa w 23 krajach. Uwe Meyer, dyrektor zarządzajacy SAE

czytaj więcej >>>

Od praktyków dla praktyków
Bezpieczeństwo giełdy ładunków

Ciężarówka z ładunkiem w jedną stronę, a z powrotem puste. To koszmar każdego dysponenta. W końcuy każdy kiloemtr kosztuje. Jak temu zaradzić?

czytaj więcej >>>

Finanse w logistyce

Konfrontacja księgowości z rzeczywistością
Co wychodzi podczas inwentaryzacji?

Życie dowodzi, że istnieje potrzeba konfrontacji sald księgowych z rzeczywistoscią właśnie na drodze inwentaryzacji, bo dokument mógł zaginąć, miały miejsca zdarzenia, na które nie wystawiono dokumentów (np. Kradzież)., dokument może być niezgodny z rzeczywistoscią. Włodzimierz Połoz

czytaj więcej odpłatnie >>>

Szkolenia Eurologistics

Kalendarium imprez

Partnerzy